Awọn engine nilo lati muyan ni a pupo ti air nigba ti ṣiṣẹ ilana. Ti afẹfẹ ko ba ti sọ di mimọ, eruku ti a daduro ni afẹfẹ yoo fa sinu silinda, eyi ti yoo mu yara yiya ti ẹgbẹ piston ati silinda. Awọn patikulu ti o tobi julọ ti nwọle laarin piston ati silinda le fa pataki “fifa silinda”, eyiti o ṣe pataki ni awọn agbegbe ti o gbẹ ati iyanrin. A fi sori ẹrọ àlẹmọ afẹfẹ ni iwaju carburetor tabi paipu gbigbe lati ṣe àlẹmọ eruku ati iyanrin ninu afẹfẹ, ni idaniloju pe afẹfẹ ti o to ati mimọ wọ inu silinda naa.
Gẹgẹbi ilana isọ, awọn asẹ afẹfẹ le pin si iru àlẹmọ, iru centrifugal, iru iwẹ epo ati iru akojọpọ.
Lakoko itọju, ipin àlẹmọ iwe ko gbọdọ di mimọ ninu epo, bibẹẹkọ apakan àlẹmọ iwe yoo kuna, ati pe o rọrun lati fa ijamba iyara. Lakoko itọju, ọna gbigbọn nikan, ọna yiyọ fẹlẹ rirọ (lati fẹlẹ lẹgbẹẹ wrinkle) tabi ọna afẹfẹ fisinuirindigbindigbin nikan ni a le lo lati yọ eruku ati eruku ti a so mọ dada ti ipin àlẹmọ iwe. Fun apakan àlẹmọ isokuso, eruku ninu apakan ikojọpọ eruku, awọn abẹfẹlẹ ati paipu cyclone yẹ ki o yọkuro ni akoko. Paapa ti o ba le ṣe itọju ni pẹkipẹki ni gbogbo igba, ipin àlẹmọ iwe ko le mu iṣẹ ṣiṣe atilẹba rẹ pada ni kikun, ati pe agbara gbigbe afẹfẹ rẹ yoo pọ si. Nitorinaa, ni gbogbogbo, nigbati nkan àlẹmọ iwe nilo lati ṣetọju fun igba kẹrin, o yẹ ki o rọpo pẹlu eroja àlẹmọ tuntun. Ti o ba ti iwe àlẹmọ ano ti wa ni sisan, perforated, tabi awọn àlẹmọ iwe ati opin fila ti wa ni degummed, nwọn yẹ ki o wa ni rọpo lẹsẹkẹsẹ.