Ile-iṣẹ iroyin

Ọpọlọpọ awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ni iyemeji yii: nigbati o ba rọpo àlẹmọ lẹhin iṣeduro, o jẹ gbowolori pupọ lati yi awọn ẹya ile-iṣẹ atilẹba pada ni ile itaja 4S. Ṣe iṣoro eyikeyi wa lati paarọ rẹ pẹlu awọn ẹya iyasọtọ miiran? Gẹgẹbi ọrọ ti o daju, awọn asẹ mẹta ti awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti nlo lọwọlọwọ ni a pese nipasẹ awọn ile-iṣẹ nla diẹ nikan. Ni kete ti a ba mọ ami iyasọtọ ti ọkọ ayọkẹlẹ atilẹba ti a lo, a le ra nipasẹ ara wa laisi nini lati pada si awọn ile itaja 4S lati gba idiyele ti awọn ọfin yẹn.

Ṣaaju ki a to mọ ami iyasọtọ ti àlẹmọ, jẹ ki a ṣe atunyẹwo ipa ti àlẹmọ ti o kere lori ọkọ naa.
Iṣẹ akọkọ ti àlẹmọ amuletutu ni lati ṣe àlẹmọ gbogbo iru awọn patikulu ati awọn gaasi majele ninu afẹfẹ ti n kọja nipasẹ eto imuletutu afẹfẹ. Lati fi si oju-iwoye, o dabi awọn ẹdọforo ti ọkọ ayọkẹlẹ ti nmi ni afẹfẹ. Ti o ba ti lo àlẹmọ air kondisona buburu, o jẹ deede si fifi sori ẹrọ “ẹdọfóró” buburu kan, eyiti ko le mu awọn gaasi majele kuro ni imunadoko, ati pe o ni itara si mimu ati ibisi kokoro arun. Ni iru agbegbe bẹẹ fun igba pipẹ, yoo ni ipa buburu lori ilera ti emi ati idile mi.

Ni gbogbogbo, o to lati rọpo àlẹmọ amúlétutù lẹẹkan lọdun kan. Ti eruku afẹfẹ ba tobi, iyipo iyipada le ti kuru bi ọran ti le jẹ.
Ajọ epo kekere ti ko gbowolori le jẹ ki ẹrọ wọ ipa ti àlẹmọ epo fun epo lati inu epo pan àlẹmọ awọn impurities ipalara, lati nu crankshaft ipese epo, ọpa asopọ, piston, camshaft ati supercharger jẹ ẹda ere idaraya ti lubrication, itutu agbaiye ati ipa mimọ. , ki o le fa igbesi aye awọn ẹya wọnyi pẹ. Ti a ba yan àlẹmọ epo ti o ni abawọn, awọn idoti ti o wa ninu epo naa yoo wọ inu iyẹwu engine, eyiti yoo ja si yiya engine ti o lagbara ati pe o nilo lati pada si ile-iṣẹ fun atunṣe.

Ajọ epo ko nilo lati paarọ rẹ lọtọ ni awọn akoko lasan. O nilo lati paarọ rẹ nikan pẹlu àlẹmọ epo nigbati o ba rọpo epo naa.
Ajọ afẹfẹ ti o kere julọ yoo mu agbara epo pọ si ati dinku agbara ọkọ
Oríṣiríṣi ohun àjèjì ló wà nínú afẹ́fẹ́, gẹ́gẹ́ bí ewé, ekuru, hóró yanrìn àti bẹ́ẹ̀ bẹ́ẹ̀ lọ. Ti awọn ara ajeji wọnyi ba wọ inu iyẹwu ijona engine, wọn yoo pọ si irẹwẹsi ati yiya ti ẹrọ naa, nitorinaa dinku igbesi aye iṣẹ ti ẹrọ naa. Àlẹmọ afẹfẹ jẹ paati adaṣe ti a lo lati ṣe àlẹmọ afẹfẹ ti nwọle iyẹwu ijona kan. Ti a ba yan àlẹmọ afẹfẹ buburu, resistance agbawọle yoo pọ si ati pe agbara engine yoo dinku. Tabi mu idana agbara, ati ki o gidigidi rọrun lati gbe awọn erogba ikojọpọ.

Igbesi aye iṣẹ ti àlẹmọ afẹfẹ yatọ ni ibamu si ipo afẹfẹ agbegbe, ṣugbọn o pọju ko ju ọdun 1 lọ, ati pe ọkọ naa gbọdọ yipada ni kete ti ijinna wiwakọ rẹ ko ju awọn kilomita 15,000 lọ.

Ajọ idana ti ko ni abawọn yoo jẹ ki ọkọ ko le bẹrẹ
Išẹ ti àlẹmọ epo ni lati yọ awọn aimọ ti o lagbara gẹgẹbi irin oxide ati eruku ti o wa ninu epo ati ki o ṣe idiwọ eto epo lati dina (paapaa nozzle). Ti lilo awọn asẹ epo ti ko dara, awọn idoti inu epo ko le ṣe iyọdafẹ ni imunadoko, eyiti yoo ja si awọn opopona epo ti dina ati awọn ọkọ kii yoo bẹrẹ nitori titẹ epo ti ko to. Awọn asẹ epo ti o yatọ ni awọn iyipo rirọpo oriṣiriṣi, ati pe a ṣeduro pe ki a rọpo wọn ni gbogbo 50,000 si 70,000 km. Ti epo epo ti a lo ko dara fun igba pipẹ, iyipada iyipada yẹ ki o kuru.

Pupọ ti “awọn ẹya atilẹba” jẹ iṣelọpọ nipasẹ olupese ti awọn ẹya
Ti idanimọ awọn abajade buburu ti awọn asẹ didara ti ko dara, eyi ni diẹ ninu awọn ami iyasọtọ akọkọ lori ọja (ni ko si aṣẹ pato). Pupọ julọ awọn ẹya adaṣe atilẹba jẹ iṣelọpọ nipasẹ awọn ami iyasọtọ akọkọ wọnyi.

Ipari: ni otitọ, pupọ julọ awọn paati atilẹba ti awọn asẹ mọto ayọkẹlẹ jẹ iṣelọpọ nipasẹ awọn ami iyasọtọ akọkọ ni ọja naa. Gbogbo wọn ni iṣẹ kanna ati ohun elo. Iyatọ jẹ boya ile-iṣẹ atilẹba wa lori package, ati idiyele ni akoko rirọpo. Nitorinaa ti o ko ba fẹ lati na owo pupọ, lo awọn asẹ ti a ṣe nipasẹ awọn ami iyasọtọ akọkọ wọnyi.